Hợp kim nhôm đúc được làm bằng bôxit. Chúng cung cấp sức mạnh, trọng lượng thấp và có thể gia công được. Điều này làm cho chúng trở thành một sự lựa chọn tuyệt vời cho các ứng dụng ô tô. Ngoài ra, chúng tương đối rẻ hơn so với các kim loại khác và cung cấp mức độ chính xác cao. Quy trình này là một cách hiệu quả cao để sản xuất nhiều bộ phận khác nhau mà không ảnh hưởng đến chất lượng hoặc khả năng chi trả.

Hợp kim nhôm đúc được làm từ bô xít

Bauxite là một loại khoáng chất có chứa một tỷ lệ nhôm cao. Để sản xuất hợp kim nhôm, bôxit phải được nung đến nhiệt độ cao và hòa tan trong xút. Khi hỗn hợp nguội đi, nhôm, được gọi là alumina, bắt đầu kết tinh. Các phần tử khác trong hỗn hợp lắng xuống hoặc kết tinh lại. Alumina sau đó được phân hủy trong một tế bào điện phân. Dòng điện tách nhôm ra khỏi ôxy và các tạp chất khác. Chất lỏng thu được sau đó được gửi đến nhà đúc để xử lý thêm. Sau đó, nó được tinh chế và tạo thành phôi. Các nguyên tố hợp kim được thêm vào trong quá trình này.

Sự khác biệt chính giữa nhôm đúc và nhôm rèn là nhôm sau chứa nhiều nguyên tố hợp kim hơn . Nhôm đúc được phân loại theo hệ thống bốn chữ số, với số đầu tiên cho biết thành phần đóng góp chính.

Họ cung cấp sức mạnh cao

Có một số ưu điểm khi sử dụng động cơ hợp kim nhôm đúc cho các ứng dụng ô tô. Chúng nhẹ, bền và chống ăn mòn. Ngoài ra, chúng có thể dễ dàng gia công. Hợp kim nhôm đúc là một sự lựa chọn tuyệt vời cho các phương tiện cơ giới và có sẵn ở nhiều mức giá khác nhau. Nếu bạn đang tìm kiếm một hợp kim nhôm chắc chắn và nhẹ hơn những loại khác, thì dòng C355 là sự lựa chọn hoàn hảo dành cho bạn. Hợp kim này có hàm lượng đồng, magiê, silic, mangan và kẽm cao hơn.

Nó có độ bền kéo tuyệt vời và trọng lượng nhẹ. Nó cũng chống ăn mòn và cung cấp khả năng tạo hình cao cấp. Nó đã được sử dụng cho nhiều ứng dụng ô tô, từ thiết bị thể thao hiệu suất cao cho đến máy bay. Một hợp kim phổ biến khác là hợp kim Y, một hợp kim niken-nhôm được sử dụng trong hàng không vũ trụ và cho các piston của động cơ. Một hợp kim trước chiến tranh cũng được sử dụng trong các ứng dụng ô tô là hợp kim R.R., chứa 71% nhôm tái chế.

Chúng có thể gia công được

Một yếu tố chính trong sản xuất động cơ là khả năng gia công hợp kim nhôm. Đúc khối động cơ từ vật liệu này cho phép nhà sản xuất động cơ tạo ra động cơ có dung sai gần. Hàm lượng mangan cao của vật liệu mang lại khả năng chống mài mòn cao. Tính chất này đặc biệt quan trọng trong diện tích lỗ khoan của khối xi lanh.

Động cơ nhôm ngày càng phổ biến trên xe du lịch và ngày càng tăng về số lượng qua từng năm. Khoảng 100 triệu động cơ nhôm được sản xuất mỗi năm. Những động cơ này chứa nhiều bộ phận phức tạp và cần phải có các hoạt động phay để sản xuất chúng.

Chúng có khả năng chống ăn mòn

Khả năng chống ăn mòn của hợp kim nhôm phụ thuộc vào thành phần và sự phân bố của kết tủa trên bề mặt nhôm. Khi một hợp kim tiếp xúc với môi trường oxy hóa, một lớp màng dày từ 5 đến 10 nanomet sẽ hình thành. Lớp phim này bảo vệ kim loại khỏi bị gỉ. Trong hầu hết các môi trường, tốc độ ăn mòn của hợp kim nhôm sẽ giảm dần theo thời gian. Ngoài ra, khả năng chống ăn mòn của hợp kim nhôm phụ thuộc vào độ ổn định của màng oxit.

Một đặc tính quan trọng của hợp kim nhôm đúc là khả năng chống ăn mòn của chúng. Chúng dễ tạo thành các hợp chất liên kim. Các hợp chất này ít bị ăn mòn hơn khi thêm mangan vào hợp kim. Mangan có thể giúp cân bằng hiệu ứng catốt của Fe, vì vậy các hợp kim chứa mangan sẽ ít bị ăn mòn hơn.

Nhà xe

Trọng lượng xấp xỉ 0,7kg

Kích thước gần đúng ： φ140x150

Ứng dụng ： Động cơ bơm nhiệt