Bộ lọc dầu đôi có một lớp phương tiện lọc kép để thu và giữ các hạt vật chất. Bởi vì dầu chảy qua các lỗ nhỏ nhất, diện tích bề mặt nhỏ hơn, và kết quả là sự tắc nghẽn sẽ dẫn đến việc đi qua dầu sớm hơn bình thường. Trong khi nhiều nếp gấp có nghĩa là nhiều diện tích bề mặt hơn, nhưng quá nhiều sẽ hạn chế dòng chảy của dầu và giảm hiệu quả chụp. Vì vậy, việc lựa chọn lõi lọc phù hợp cho xe là điều cấp thiết. Bài viết này sẽ thảo luận về cách chọn một bộ lọc dầu đôi thích hợp.


Bộ lọc dầu thô đôi có hai loại: loại A và loại AS. Loại đôi có thể được tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu cụ thể của bạn. Loại bộ lọc dầu thứ hai được sử dụng trong đầu ra của bộ tách dầu nhiên liệu. Các nếp gấp sâu của nó có thể xử lý một lượng lớn dầu mà không bị tắc nghẽn. Loại đầu tiên của bộ lọc dầu thô đôi thường được sử dụng cho một máy bơm diesel nhẹ. Thiết kế của nó tương tự như của một bộ lọc dầu thô thông thường.


Một bộ lọc dầu đôi được thực hiện với hai thùng được nối với nhau bằng một ống ở giữa. Một chiếc có đường kính bên ngoài lớn và các nếp gấp sâu, giúp tạo dòng chảy tối đa. Mặc dù vật liệu bên trong bộ lọc có vẻ nhỏ, nhưng toàn bộ diện tích bề mặt là rất lớn, cung cấp cho động cơ một lượng dầu lớn. Loại thứ hai là van rẽ nhánh. Van bypass có đế thép chịu tải bằng lò xo với thiết kế con dấu nitrile. Loại thứ hai có con dấu từ kim loại sang kim loại, chỗ ngồi dựa vào tấm sau.


Bộ lọc dầu đôi có thể là bộ lọc loại A hoặc AS. Kiểu thứ hai là kiểu phổ biến nhất và có thể dễ dàng chuyển đổi từ kiểu này sang kiểu khác. Các bộ lọc này thường được sử dụng trong các máy bơm dầu diesel nhẹ, cũng như các cửa hàng tách dầu nhiên liệu. Fram Extra Guard là một loại lọc dầu khác. Thiết kế của nó cho phép nó được chuyển đổi từ loại này sang loại khác nếu bạn cần nó để làm việc trong một khu vực không giống như một bộ lọc thông thường.


Loại thứ hai của bộ lọc dầu đôi được làm bằng thép. Tấm đế của nó có hai lỗ ren ở phía dưới. Bộ lọc bên trong có thiết bị làm kín bên ngoài để ngăn rò rỉ. Đĩa nền có tấm sau bằng kim loại với bộ lọc dầu bên trong. Nó cũng được kết nối với động cơ thông qua một lỗ ren ở trung tâm. Điều này giúp bảo vệ chống rò rỉ, cho phép động cơ hoạt động trơn tru. Điều quan trọng là phải đảm bảo lọc dầu trước khi lắp bộ lọc dầu đôi mới.


Bộ lọc dầu đôi có đường kính ngoài lớn và các nếp gấp sâu để tăng lưu lượng. Mặc dù loại bộ lọc dầu này dường như có một lượng nhỏ phương tiện truyền thông, nhưng nó có diện tích bề mặt rất lớn. Van bypass của nó nằm ở dưới cùng của bộ lọc, và nó được làm từ cao su nitrile. Nó tựa vào tấm sau bằng lực ép kim loại sang kim loại. Nếu bạn đang lắp bộ lọc dầu mới, tốt nhất nên kiểm tra và vặn chặt nó đúng cách trước khi lắp đặt.